Коробка малой механизации
Коробка малой механизации КММ.Назначение и конструкция коробки малой механизации (КММ)
Назначение КММ
В тоннелях метрополитена электроснабжение передвижных агрегатов и различных установок предусматривается от общих магистральных линий. В перегонных тоннелях предусмотрена отдельная линия питания 230В/380В с подключением ручного электроинструмента и светильников к коробкам малой механизации с мощностью до 5 кВт. Данные ящики размещены вдоль линии с шагом в 50 м.На фото ниже изображена коробка малой механизации с автоматическим выключателем ВА21-29 на 16А и двумя розетками (XS1, XS2).
- КММ предназначены для подключения ручного путевого электроинструмента на напряжение 220 В и фонарей ограждения.
- Питание КММ осуществляется:
• в тоннеле – от сети рабочего освещения, или отдельным фидером;
• в депо – от щита 380/220 В СТП (отдельным фидером) или от сети ПЯ. - КММ устанавливаются по двум сторонам тоннеля в шахматном порядке через не менее 48 м, или по слаботочной стороне тоннеля через 48 м. На парковых путях депо через 50 м.
- Мощность подключаемая к штепсельному соединению ИЭ-9901, не должна превышать 3,5 кВт, к ШГП-10 – 2 кВт.
Штепсельное соединения имеют заземляющий контакт. Корпус коробки малой механизации заземлен на контур заземления тоннеля.
Конструктив КММ
Коробка малой механизации представляет собой сварную металлоконструкцию, внутри которой располагается автоматический выключатель, клеммная колодка, а также 2 штепсельных разъёма (розетки), один из которых фиксируется хомутом, а другой стандартным розеточным креплением к корпусу. Снизу монтируется сальниковый ввод для вводного кабеля. Габариты КММ согласовываются перед заказом.
Также дополнительно может быть установлен третий разъём (например, РП10-3 как на чертеже выше).
Фото изготовленных ящиков КММ
